一、單軌吊的性能比較

二、十九大安全保護(hù)系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)過欠壓保護(hù)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)壓力、殼體壓力大于最大設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警并停車制動(dòng)；當(dāng)夾緊壓力、制動(dòng)壓力、輔泵壓力、蓄能器壓力低于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警并停車制動(dòng)。

路況保護(hù)：檢測(cè)到車輛運(yùn)行前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，保持跟進(jìn)距離或制動(dòng)。

駕駛室互鎖保護(hù)：前后駕駛室一臺(tái)啟動(dòng)時(shí)，另一臺(tái)不能啟動(dòng)。

工作制動(dòng)保護(hù)：工作制動(dòng)為單軌吊在正常行駛過程中，通過操控手柄執(zhí)行的制動(dòng)，工作制動(dòng)裝置為單軌吊上各驅(qū)動(dòng)部現(xiàn)有的制動(dòng)裝置。

緊急制動(dòng)保護(hù)：緊急制動(dòng)的單軌吊在急?；蚬收贤＼嚂r(shí)，自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)裝置進(jìn)行緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)裝置與工作制動(dòng)裝置的制動(dòng)部件為同一組部件。

安全制動(dòng)保護(hù)：安全制動(dòng)是在工作或緊急制動(dòng)后延時(shí)0.5~1s進(jìn)行的制動(dòng)，安全制動(dòng)器為工作制動(dòng)器的輔助制動(dòng)，其采用獨(dú)立的控制系統(tǒng)。用于應(yīng)對(duì)機(jī)車在斜巷運(yùn)輸過程中的飛車或溜車現(xiàn)象。

超速保護(hù)：機(jī)車運(yùn)行速度超過設(shè)計(jì)最快運(yùn)行速度的15%時(shí)，機(jī)車報(bào)警并緊急停車。

防溜車保護(hù)：電車是提高電機(jī)頻率延時(shí)啟動(dòng)，防止車輛溜車。

行車起吊互鎖保護(hù)：車輛運(yùn)行過程中，起吊梁不能起吊。

防火災(zāi)保護(hù)：配置滅火器，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)觸發(fā)滅火或自動(dòng)觸發(fā)滅火。

換油提醒：根據(jù)液壓系統(tǒng)的換油要求，系統(tǒng)設(shè)定換油時(shí)間，當(dāng)?shù)竭_(dá)換油時(shí)間時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

超溫保護(hù)：液壓系統(tǒng)油溫超過75°時(shí)，機(jī)車將發(fā)出報(bào)警聲音并停車。

超載保護(hù)：當(dāng)機(jī)車運(yùn)送貨物重量超過設(shè)計(jì)的最大重量時(shí)，機(jī)車將發(fā)出報(bào)警聲音并停車。

低電量/油量保護(hù)：蓄電池電量過低時(shí)，進(jìn)行報(bào)警；柴油機(jī)單軌吊機(jī)車柴油或液壓油油量過低時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。

漏電保護(hù)（電車）：安裝直流絕緣保護(hù)裝置，檢測(cè)單軌吊是否漏電。

Co超限保護(hù)：一氧化碳傳感器在CO濃度到達(dá)0.0024%時(shí)報(bào)警并停車。（柴油機(jī)單軌吊選配）

瓦斯含量超限停機(jī)保護(hù)：瓦斯傳感器在瓦斯含量到達(dá)0.3%時(shí)報(bào)警，在瓦斯?jié)舛鹊竭_(dá)0.5%時(shí)緊急斷電停車。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)保護(hù)：當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)下列狀況時(shí)：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過許可最大轉(zhuǎn)速時(shí)；柴油機(jī)廢氣排氣口溫度超過77℃時(shí)；柴油機(jī)冷卻水溫度超過95℃時(shí)；柴油機(jī)潤(rùn)滑油壓力低于規(guī)定值時(shí)；液壓系統(tǒng)補(bǔ)油壓力低于規(guī)定值時(shí)；單軌吊機(jī)車運(yùn)行速度超過規(guī)定值的15%時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度超過150℃時(shí)，均能停止柴油機(jī)工作，并實(shí)施緊急制動(dòng)。

防跑車保護(hù)：在斜巷布置三道以上的單軌吊防跑車裝置，用于單軌吊跑車時(shí)對(duì)其進(jìn)行阻擋。